第一,自用型配送点较多,公用型太少。
据初步伐查,浙江的城市配送中上海到北京物流大约60%以上是自营配送,所以配送网点很大一局部是企业自用,面向社会的较少。一方面是社会共用型配送节点短少,配送组织效率低下;另一方面自用型物流配送节点相应较多,仓储应用效率不高,设备闲置严重。
第二,城市配送通道短少,设置不合理。
调查发现,城市配送中的道路通行限制限行很多,在大型的商业汇集区和重要物流节点,配送拥堵现象突出,配送运输通道不畅通,同时在很多中央没有依据土天时用状况,设置不同的配送通道区域,只是简单地依照城市中心区与非中心区的划分,来标定路段,限制车辆通行。上海到北京物流
第三,机械化和信息化的城市配送设备少。
在全国大局部的城市配送物流中,依然大量运用手工整理、手工票据、人工装卸作业,信息系统比拟落后,不能及时跟踪货物和取得配送信息。正是由于城市配送物流作业缺乏相应的搬运装卸工具、计算机管理系统、射频设备和条码管理系统,所以货损货差情况经常发作,客户的配送需求不能得到有效地满足,同时配送企业开展也遭到很大限制。
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